澳門公路護欄網立柱距離是多少？

    護欄網的安裝高度問題也是一個關系到使用安全的方面；

公路護欄網的立柱的高度基本決定了隔離設施的安裝高度，這個指標是護欄網設計中的一個重要參數，其取值高度直接影響造價和使用效果。護欄網高度選取時的主要考慮因素是人流密度和沿線地形。 對使用冷彎等邊槽鋼的規格提供了6種選擇形式，供不同的受力情況下選擇，同時規定其他合適斷面形狀鋼在滿足強度、穩定性的條件下也可以使用。

國家JTJ074-94護欄網標準中規定的有效高度取值范圍在1.6~1.8m之間，這個取值范圍的規定主要考慮了成人高度，以阻止翻越為主要設計目標。經觀察，如果人想進入高速公路，一般采取破壞高速公路護欄網，其破壞位置在1.2m以下。設置較高的護欄網雖然能夠比較好的阻止人的翻越，但無法阻止人進入高速公路，真正能規范人們行為的是法律意識，和社會的文明程度。 

隨著社會的發展，人們法律意識的提高，違反交通法規的人數必然成下降趨勢。英國等發達國家的高速公路雙圈護欄網設計高度也在1.3米左右。所以護欄網不應設置過高，建議在一般地區護欄網外露高度在1.2m-1.5m即可，特殊地區在1.6m為宜。這個高度人即不容易翻越又節省了投資。 

對于公路護欄網立柱的間距設置是多少； 由于護欄網立柱高度降低，建議立柱間距由4m該為按5m設置，則每千米設201根；如按4米設置，每千米251根，即每千米節省50根立柱。 網片和刺絲在農區村鎮附近人在其周圍活動頻繁，網宜采用金屬網或鋼板網。因此種型式網對人沒有傷害。設計應采用下密（0~60cm高）10×15cm孔與上疏（60~120cm高）隔離網20×30cm孔，這樣可達到節約材料，節約造價的目的 。

但由于鋼板網的造價較金屬網造價高一些，而且美觀性也稍差，并且對復雜地形的適應性比較弱，目前國內建設的高速路上已很少采用鋼板網護欄了。 金屬網有編織網、焊接網、拔花網三種，比較常用的是焊接網。焊接網有卷網，片網兩種。由于卷網安裝簡單，整體強度高，對復雜地形的適應能力強（網片可隨意裁剪），一般設計中應推薦使用卷網。在山區、林區、牧區等人煙稀少地區因刺鐵絲造價較低，宜采用刺鐵絲型式來設置。 進行立柱安裝基礎設置； 

在安裝公路護欄網立柱通常采用鋼制立柱與水泥混凝土基礎預制在一起，為了使立柱搬運安裝方便，基礎尺寸應根據地質情況，受力情況確定，其尺寸不宜太大，建議基礎采用20（長）×20（寬）×30（高）cm的水泥混凝土預制塊。直線段可每隔30m設置一個加強型立柱，其埋深應在50cm以下，兩側增加斜撐。水泥混凝土預制和木制柱可不用基礎，采用直接埋入方式，埋入深度在30~40cm左右即可。木制柱埋入地下部分宜進行防腐處理。

九寨溝地震已致20人死亡431人受傷 4.4萬余人受災：

    中新網九寨溝8月11日電 （記者 楊勇） 四川九寨溝縣“8.8”地震抗震救災指揮部最新通報稱，截至11日12時，經初步核查，九寨溝地震7.0級已致20人死亡，431人受傷，九寨溝全縣17個鄉鎮120個村不同程度受災，受災10910戶，受災44129人。

8月8日21時19分在四川阿壩州九寨溝縣發生7.0級地震，九寨溝縣“8.8”地震抗震救災指揮部今日下午通報最新地震災情，通報稱，截至8月11日12時，經初步核查，“8·8”九寨溝地震已致全縣17個鄉鎮120個村（社區）（未包括九寨溝景區內3個社區）不同程度受災，受災10910 戶，受災44129人。

因災死亡20人（其中6人身份不明，14人已核實身份），受傷431人（重傷38人，危重18人，輕傷375人；門診334人，住院97人，出院85人，轉院79人：綿陽48人、成都22人、南充8人、浙江1人）。

在群眾安置情況方面，抗震救災指揮部在九寨溝全縣17個鄉鎮設置臨時應急避險點249個，安置群眾23477人，對集中安置群眾實行物資集中供應，對分散安置的按相關政策進行救助。

通報稱，現已發放帳篷2736頂、棉被2799床、棉衣699件、行軍床308架、礦泉水3051件、涼棚102頂、副食3116件，收到捐款237.97221萬元（慈善會51.911萬元、紅十字會17.289588萬元、財政168.771622萬元。（來源：中國新聞網，果園圍欄網廠家轉載，如有侵權請告知刪除）