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內(nèi)蒙古選擇橋梁防撞護(hù)欄有哪些要求
橋梁護(hù)欄的避碰性能：所選護(hù)欄的類型必須能夠有效地吸收和設(shè)計(jì)碰撞能量，防止車輛從橋上或到對(duì)面車道行駛，使其正確行駛方向。該原則主要從公路等級(jí)和護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)特性出發(fā)，即確定避碰水平。這一原則是所有選定護(hù)欄的基本要求。因此，這一原則不應(yīng)作為判斷其是否合理選擇的依據(jù)。
碰撞后護(hù)欄的變形程度為：碰撞后護(hù)欄的最大動(dòng)力變形不應(yīng)超過(guò)允許的變形距離。其原理是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如，橋梁結(jié)構(gòu)一般都在地面之上，過(guò)度變形很容易導(dǎo)致護(hù)欄承受其他荷載類型，除了車輛的碰撞力，使力變得更加復(fù)雜。
鋼護(hù)欄通常比混凝土護(hù)欄更靈活。如果在碰撞后需要相同的變形，鋼護(hù)欄需要更大的剛度，鋼護(hù)欄材料更高。環(huán)境與景觀要求：鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋護(hù)欄；對(duì)于具有特殊景觀要求的橋梁，應(yīng)選用橋梁護(hù)欄或組合橋護(hù)欄；在嚴(yán)重積雪地區(qū)應(yīng)采用金屬梁柱或組合橋護(hù)欄，減輕橋梁的重量，減少橋梁面板上車輛碰撞荷載的陰影。應(yīng)使用金屬梁柱護(hù)欄。
當(dāng)特大橋或橋下的凈空間大于或大于1000米時(shí)，應(yīng)采用組合式或鋼筋混凝土墻型橋梁護(hù)欄。6.兩級(jí)以上高等級(jí)公路橋梁采用同一類型的路基護(hù)欄和相鄰的路基護(hù)欄。
